销量还需努力 JD Power研究显示中国新车质量大幅提升

发布时间:2022年07月15日
       北京报道, 近年来, 自主品牌质量不断提升,

但销量却持续下滑。 其背后的原因值得探讨。 8月8日, J.D. Power(君迪)发布的2019年中国新车质量研究SM(IQS)显示, 中国汽车行业新车质量问题数量明显减少, 新车质量整体大幅提升。 在纳入研究的 67 个汽车品牌中, 有 52 个在去年表现出色。 核心技术还是有问题的。 虽然自有品牌的问题数量是原产国所有品牌中最多的, 但与自身相比已经有了明显的改善。 问题数量从去年的115个PP100下降到今年的101个PP100,

提高了12%, 八大七类问题有所改善, 唯一倒退的问题类别是发动机/变速箱(上升了2.1个PP100) . 经调查, 大部分自主品牌在隔音、抑振方面都下足了功夫。 相对而言,

自主车在堆料方面比合资车大方, 所以自主品牌车一般都比较重。 最典型的就是Wey VV7和吉利博瑞GE, 都是用车重来代替NVH。 事实上, 荣威RX5、传祺GS4、吉利博越等10万级SUV在NVH方面也做得非常出色, 可以与超过20万辆的合资SUV竞争。 另一方面, 近年来合资车的隔音效果越来越差。 此外, 在音响/通讯/娱乐/导航品类上略优于韩日品牌。 值得一提的是, 在2019年推出的新车中, 13万余款自主品牌的内饰设计和用料均优于合资品牌。 J.D. Power中国汽车产品事业部总经理蔡明表示:“J.D. Power对中国汽车市场的后续研究表明, 中国汽车行业新车的整体质量在经历了一段稳定期后, 今年终于有了明显的进步。 五年来, 厂商采取切实有效的措施, 倾听“客户的声音”, 提高消费者的满意度。 。” 过去三年中, 国产品牌与国际品牌的平均质量差距维持在14个PP100, 今年两者差距缩小到9个PP100。 品质提升与销量下滑通过J.D. Power(骏迪)公布的数据, 不难发现自主品牌取得了不错的成绩。
        例如, 长安逸动XT在中型基础车中获得第一名, 优于现代悦动, 紧随其后的是大吉大利。 此外, 上汽荣威和传祺品牌也获得了不错的排名, 尤其是传祺, 在主流汽车市场排名第六, 与别克持平, 较去年上升了三位, 再次位居中国品牌第一。 . 在品质不断攀升的同时, 自主品牌的市场份额却在下降。
        无论是长安还是传祺, 2019年的销量都出现了同比大幅下滑。 官方数据显示, 长安汽车6月销量6.9万辆, 同比下降0.78%; 上半年销售新车39.2万辆。汽车, 同比下降26.1%。 如前所述, 长安逸动XT在新车细分市场质量调研中排名第一, 但其6月销量为4, 938辆, 位居轿车第50位。 相比之下, 奔驰E、宝马5系等豪华车销量近万辆。 即使是B级车, 迈腾和凯美瑞的销量也远超长安逸动。 根据广汽集团最新发布的销售数据, 旗下广汽乘用车公司1-6月累计销售268, 204辆, 完成全年销售目标的38.31%。 其中, 6月当月销量为37105辆, 同比下降14.43%。 值得一提的是, 根据J.D. Power发布的2019中国新车质量研究SM(IQS)报告, 传祺连续七年蝉联自主品牌冠军。 业内人士普遍认为, 传祺销量下滑可能与其过度部署SUV产品有关。
        2012年至2017年, 是SUV的爆发期。 在此期间, 北汽、江淮、传祺都在疯狂布局SUV。
        随着SUV的爆发, 2016年自主品牌的份额接近50%。 现在国人对SUV的需求已经不那么高了, 这些公司的销量普遍下滑。 2019年乘联会数据显示, 自主品牌占比降至40%。 自主品牌的进步有目共睹, 但忽视核心技术或单方面押注SUV或新能源市场会走弯路。